Üsküdar · Kartal'dan 35 dk
Üsküdar Sepetli Platform — Sepetli Platform
Üsküdar'da sokağa girmek kolay, çıkmak zor. Aracı sokmadan önce nasıl çıkacağını planlamak zorunlu.
Girişten önce çıkışı planlamak
Kartal merkezden Üsküdar'a 24 km var; sahil yolundan trafiksiz 35 dakika, yoğun saatte 55.
Üsküdar hizmet verdiğimiz en zor sokak dokusuna sahip ilçe. Kuzguncuk, İcadiye, Sultantepe, Güzeltepe ve Çengelköy hattında sokaklar dar, dik ve büyük ölçüde tek yön. Boğaz kıyısında park yasağı sürekli, ara sokaklarda dönüş yapacak alan yok.
Bu dokuda en sık yaşanan sorun aracın sıkışması. Sokağa giriliyor, kurulum yapılıyor, iş bitiyor — ve araç geri çıkamıyor: dönecek yer yok, geri manevra için sokak dar, tek yön olduğu için ilerlemek de mümkün değil.
Bu yüzden Üsküdar randevularında çıkış planını girişten önce yapıyoruz:
- Sokak tek yön mü, iki yön mü? Tek yönde araç sokağın sonuna kadar ilerleyip başka bir sokağa çıkabiliyor mu?
- Sokağın sonunda ne var? Çıkmaz sokak ise dönüş alanı var mı?
- Eğim hangi yönde? Dik bir yokuşta yüklü araçla geri manevra güvenli değil.
- Kurulum noktasından sonrası açık mı? Aracın önünde park etmiş bir araç, çıkışı saatlerce kilitleyebiliyor.
Kompakt sepetli platform bu dokuda belirgin avantaj sağlıyor: daha kısa, daha dar ve dönüş yarıçapı küçük. Standart kamyon üstü sepetli vincin giremeyeceği pek çok sokağa giriyor ve çıkabiliyor. Yine de sokak gerçekten darsa ve dönüş alanı yoksa, çalışmayı sokağın ağzından bomla uzanarak yapmayı ya da işi reddetmeyi tercih ediyoruz — sıkışmış bir aracı kurtarmak hem uzun sürüyor hem komşuları mağdur ediyor.
Üsküdar'ın Altunizade, Ünalan, Bulgurlu ve Burhaniye tarafında yollar geniş; orada kurulum sorun olmuyor.
Kapalı alanda ve düz zeminde çalışılacaksa Üsküdar makaslı manlift, yük taşıma için Üsküdar forklift sayfasına bakın.
Üsküdar'da en sık çağrıldığımız işler
Dar sokak cephesi
Kuzguncuk ve İcadiye'de cephe, saçak ve oluk işleri.
Tarihi doku bakımı
Sultantepe ve Salacak'ta sıva, ahşap ve çatı onarımı.
Boğaz kıyı hattı
Çengelköy ve Kandilli'de kıyı yapıları ve bahçe erişimi.
Altunizade iş merkezi
Geniş yollu tarafta cephe, cam ve tabela işleri.
Bahçe içi budama
Koru ve yalı bahçelerinde yüksek ağaç müdahalesi.
Klima ve tesisat
Dar aralıklarda dış ünite montajı ve baca işleri.
Platform sınıfları ve Üsküdar'daki karşılığı
| Erişim | Sınıf | Üsküdar'da tipik iş ve gereken alan |
|---|---|---|
| 16 m | Kompakt | Dar sokakta 4–5 katlı cephe · tek araçlık boşluk |
| 20 m | Kompakt | Tarihi yapı çatısı ve saçak · tek araçlık boşluk |
| 24 m | Kompakt | Sokak ağzından bomla uzanma · 6 m açıklık |
| 28 m | Orta | Altunizade iş merkezi cephesi · 8 m açıklık |
| 32 m | Orta | Yüksek blok ve kule · sağlam zemin, keşif |
Üsküdar için sık sorulanlar
Sokağımız çok dar, araç girer mi?
Kompakt sepetli platform standart kamyon üstü sepetli vincin giremeyeceği pek çok sokağa giriyor — daha kısa ve dönüş yarıçapı küçük. Ama girişten önce çıkışı da planlıyoruz: sokak tek yön mü, sonunda dönüş alanı var mı, eğim hangi yönde.
Araç sokağa sığmazsa iş yapılamaz mı?
Çoğu zaman sokağın ağzından bomla uzanarak çalışabiliyoruz — bu durumda bir üst sınıf araç gerekiyor. Bu da mümkün değilse işi almıyoruz; sıkışmış bir aracı kurtarmak hem uzun sürüyor hem komşuları mağdur ediyor.
Park sorunu nasıl çözülüyor?
Kurulum noktasının ve çıkış güzergâhının çalışma saatinde boş olması gerekiyor. Sabah erken saate almak çoğu zaman yetiyor; muhtarlık ya da yönetim aracılığıyla bir gün önceden komşuların bilgilendirilmesini rica ediyoruz.
Dik yokuşta kurulum yapılabilir mi?
Payandalar farklı kotlarda oturuyor; takoz ve plaka ile şasi yataylandıktan sonra bom açılıyor. Bu 15–20 dakika ekliyor. Yokuş çok dikse ve geri manevra gerekiyorsa güvenlik nedeniyle başka bir kurulum noktası arıyoruz.
Üsküdar'da sokağı birlikte değerlendirelim
Sokak tek yön mü, sonunda ne var, eğim ne yönde — girişten önce çıkışı planlayalım.