Körfez · Kartal'dan 50 dk
Körfez Forklift — Forklift
Limanda iş saate göre değil gemiye göre başlıyor. Yanaşma kayarsa makine ve operatör bekliyor — bu da planlanması gereken bir kalem.
Gemi takvimine bağlı çalışmayı planlamak
Kartal merkezden Körfez'e 55 km, 50 dakika. Bu mesafede günübirlik gidiş-geliş verimli olmadığı için Körfez işlerini genelde haftalık ve aylık planlıyoruz.
Yarımca liman ve terminal hattındaki işlerin kendine özgü bir zorluğu var: iş gemiye bağlı. Yükleme ve boşaltma penceresi geminin yanaşma saatine göre açılıyor ve bu saat kesin değil — hava, sıra, gümrük ve önceki operasyon takvimi kaydırıyor.
Bunun forklift kiralaması açısından sonucu şu: makine ve operatör sahada hazır bekliyor ama iş henüz başlamamış oluyor. Bu bekleme, kiralama süresinin içinde geçiyor ve iki taraf için de belirsizlik yaratıyor.
Bu belirsizliği azaltmak için şöyle çalışıyoruz:
- Süreyi vardiya üzerinden kurguluyoruz. Saat bazlı bir randevu yerine vardiya ya da gün bazlı program yapıyoruz; yanaşma kaydığında yeniden pazarlık gerekmiyor.
- Makineyi sahada bırakıyoruz. Çok günlük programlarda makine terminalde kalıyor; her kayan saat için 55 kilometre yol yapılmıyor.
- Operatör vardiyasını önceden belirliyoruz. Gece yanaşması ihtimali varsa bunu baştan konuşuyoruz — vardiya dışı çağrı hem zor hem pahalı oluyor.
- Bekleme süresini yazıyoruz. Teklifte beklemenin nasıl hesaplanacağı açıkça yer alıyor; sonradan tartışma çıkmıyor.
Körfez'in liman dışı forklift işleri daha öngörülebilir: Körfez OSB'de üretim ve depo operasyonu, rafineri ve kimya tesislerinde bakım dönemi desteği, Hereke'deki tesislerde malzeme taşıma, Tütünçiftlik sanayi hattında genel kullanım.
Rafineri ve kimya sahalarında ateşli iş izni, gaz ölçümü ve refakatçi uygulaması makine girişinde de geçerli; patlayıcı ortam olarak sınıflandırılmış bölgelere standart makine sokmuyoruz.
Yükü yukarı çıkarmak yerine yüksekte çalışmak gerekiyorsa Körfez sepetli platform, kapalı holde erişim için Körfez makaslı manlift sayfasına bakın.
Körfez'de forkliftin çağrıldığı işler
Liman yükleme-boşaltma
Yarımca terminal hattında gemi takvimine bağlı çalışma.
Bakım dönemi desteği
Planlı duruşlarda ilave kapasite; haftalık ve aylık.
Depo ve sevkiyat
Körfez OSB'de tır boşaltma ve palet istifleme.
Ağır parça taşıma
5–10 ton sınıfında ekipman, pompa ve motor.
Varil ve tank
Uygun ataşmanla silindirik ve sıvı yük taşıma.
Üretim desteği
Hammadde besleme ve mamul çıkışında sürekli kullanım.
Kapasite ve kullanım
| Kapasite | Asma yüksekliği | Körfez'de nerede kullanılıyor |
|---|---|---|
| 1,5 t | 3 m | Dar hol koridoru, konteyner içi, varil |
| 3 t | 4,5 m | Depo rafı, tır boşaltma, terminal operasyonu |
| 5 t | 5,5 m | Bakım dönemi ekipmanı, ağır palet, pompa |
| 10 t | 6 m | Motor, kazan ve konteyner; lowbed ile geliyor |
Körfez için sık sorulanlar
Gemi geç yanaşırsa ne oluyor?
Saat bazlı randevu yerine vardiya ya da gün bazlı program yapıyoruz; yanaşma kaydığında yeniden pazarlık gerekmiyor. Beklemenin nasıl hesaplanacağı teklifte açıkça yazıyor, sonradan tartışma çıkmıyor.
Makineyi terminalde bırakabilir miyiz?
Çok günlük programlarda standart uygulamamız bu — her kayan saat için 55 kilometre yol yapılmıyor. Öncesinde makinenin gece duracağı alan, güvenlik ve yakıt konusunu netleştiriyoruz.
Gece vardiyası mümkün mü?
Mümkün ama önceden planlanması gerekiyor. Gece yanaşması ihtimali varsa operatör vardiyasını baştan belirliyoruz; vardiya dışı çağrı hem zor hem pahalı oluyor.
Rafineri sahasına makine girer mi?
Sınıflandırma dışı alanlarda evet; ateşli iş izni, gaz ölçümü ve refakatçi uygulaması standart. Patlayıcı ortam olarak sınıflandırılmış bölgelere standart makine sokmuyoruz — o alanlar için tesisin kendi ekipmanı gerekiyor.
Körfez'de programı vardiya üzerinden kuralım
Operasyonun süresini ve gemi takvimindeki belirsizliği söyleyin.